تعمیر و نگهداری موتور DC

1، تعمیر و نگهداری کموتاتور
(1) سطح کموتاتور باید صاف نگه داشته شود و یک فیلم اکسید براق قهوه ای تیره یکنواخت را تشکیل دهد. اگر سطح کموتاتور با تونر یا روغن آغشته شده است، از یک دمنده دستی برای تمیز کردن آن استفاده کنید یا از یک پارچه نرم آغشته به الکل برای پاک کردن سطح کموتاتور برای اطمینان از تمیزی استفاده کنید.
(2) هنگامی که مشخص شد که وضعیت سطح کموتاتور خراب می شود، جرقه بزرگ است و عیوبی مانند ناهمواری و ناهمواری، سوختگی و غیره وجود دارد، باید در نظر گرفت که خودرو را متوقف کرده و سطح را با "صیقل دادن" در نظر گرفت. 0" کاغذ سنباده ریز برای ایجاد مجدد لایه اکسید. اگر سطح کموتاتور بیش از حد ناصاف، ناهموار یا تا حدی فرسوده باشد، کموتاتور باید دوباره چرخانده شود. هنگام چرخش، انتهای سیم پیچ آرمیچر و ورق اتصال باید با کاغذ پوشانده شود تا از پاشیدن تراشه های فلزی جلوگیری شود. سرعت برش 2 متر در ثانیه است و عمق برش و مقدار تغذیه بیش از 0.1 میلی متر نیست. پس از برش، قطعه کموتاتور باید پخ شود و در صورت لزوم، میکای بین تراشه باید حک شود تا قطعه میکا بالاتر از قطعه کموتاتور قرار نگیرد.
(3) بررسی کنید که آیا شیار میکا تمیز است و گوشه های ورق معکوس باید صاف و بدون سوراخ باشد.
(4) به شرط اطمینان از کیفیت سطح کموتاتور، همچنین لازم است جرقه کموتاسیون را در عملکرد روزانه به دقت مشاهده و نظارت کنید. در شرایط عادی، جرقه های نقطه مانند و دانه ای (سفید یا ریز روبان آبی و زرد) به صورت پراکنده و یکنواخت بر روی اکثر برس ها پخش می شوند و متعلق به جرقه های کموتاسیون معمولی هستند. جرقه های بلند، گلوله آتشین یا پاشیدن (زرد تیره، قرمز یا سبز) جرقه های مضر هستند. هنگامی که جرقه آتش حلقه رخ می دهد، موتور نباید به کار خود ادامه دهد.
2، استفاده از برس
(1) تونر را روی برس، جعبه برس و کموتاتور با فشار هوا باد کنید.
(2) بررسی کنید که آیا سطح قوس تماس برس دارای نقطه سوختن است یا خیر، آیا سطح تماس یکنواخت و صاف است یا خیر، در صورت وجود نقص، باید فوراً تعویض شود.
(3) بررسی کنید که آیا برس در جعبه برس انعطاف پذیر است یا خیر.
(4) بررسی کنید که آیا فشار برس یکنواخت و مناسب است، در شرایط عادی، فشار برس 15-25kpa است، و فشار هر برس با توجه به سطح مقطع برس محاسبه می‌شود، و سپس با فشار اندازه گیری شده واقعی مقایسه می شود. صرف نظر از طول برس، فشار آن باید مطابق با الزامات باشد.
(5) ارتفاع سایش برس را بررسی کنید و زمانی که برس به 1/3 ارتفاع اصلی فرسوده شد، آن را تعویض کنید. لازم به ذکر است که تعداد برس هایی که باید در یک زمان تعویض شوند نباید زیاد باشد و تعویض دسته ای برس ها به راحتی می تواند فیلم اکسید روی سطح کموتاتور اصلی را از بین ببرد. به سادگی برس های کوتاه یا مشکل دار را جایگزین کنید. در یک موتور، استفاده از درجه های مختلف برس مجاز نیست، حتی اگر همان درجه برس ها، به دلیل زمان ساخت متفاوت، عملکرد آن نیز به طور قابل توجهی متفاوت است، بنابراین استفاده از آن مجاز نیست. پس از نصب برس جدید، لازم است از پارچه سنباده "0" استفاده شود، پشت آن محکم به کموتاتور متصل شود و برس با جهت چرخش برس آسیاب شود تا سطح تماس خوبی حاصل شود. با سطح کموتاتور پس از آسیاب، تونر را بردارید و موتور را با بار نامی 1/4-- 1/3 به مدت نیم ساعت تا یک ساعت کار کنید و سپس بار را افزایش دهید.
(6) بررسی کنید که آیا تثبیت بافته برس قابل اعتماد است یا خیر، و لرزش و فشار ناهموار برس به راحتی باعث توزیع ناهموار جریان هر برس می شود.
(7) بررسی کنید که آیا پایه پرس و فنر جعبه برس نرم شده یا شکسته است.
3. سیم پیچی موتور
(1) مقاومت عایق سیم پیچ باید قبل از انتقال نیرو (با l000V مگاهم متر) اندازه گیری شود، مقدار مقاومت عایق معمولاً نباید کمتر از R=V/ ({{3) باشد. }}P/100) (MΩ) مقدار، V ولتاژ نامی سیم پیچ موتور (V)، P توان نامی موتور (kW) است. اما حداقل مقدار بزرگتر یا مساوی 0.5MΩ است. اگر مقاومت عایق کم باشد، باید خشک شود.
(2) بررسی کنید که آیا خط اتصال بین سیم پیچ و قاب دارای آسیب عایق یا اتصال کوتاه متقابل است.
(3) توجه کنید که آیا افزایش دمای سیم پیچ قطب اصلی و سیم پیچ قطب کموتاتور طبیعی است یا خیر.
4. تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده
معمولاً موتور DC از تهویه اجباری لوله یا خنک کننده هوا و گردش آب دو روش خنک کننده استفاده می کند، برای روش خنک کننده کولر گردش هوا و آب، فن دستگاه خنک کننده به دلیل سرعت بالا، اغلب از دست دادن سوزش ظاهر می شود، به طور مستقیم بر اثر خنک کننده تهویه تأثیر می گذارد، کاملاً می تواند نادیده گرفته نشود
(1) روزانه بررسی کنید که آیا دستگاه فیلتر در دستگاه خنک کننده اشباع شده است یا خیر، و آیا مسدود شدن گرد و غبار روی مواد فیلتر مکمل هوا وجود دارد یا خیر.
(2) برای فن دستگاه خنک کننده، تست تعادل دینامیکی پروانه فن باید به طور منظم انجام شود.
(3) اغلب بررسی کنید که آیا دریچه ورودی/خروجی دستگاه خنک کننده کاملاً باز است، دمای ورودی کمتر از 33 درجه سانتیگراد است و اختلاف دما بین دمای گاز خنک شده و دمای ورودی باید بیش از 7 درجه سانتیگراد باشد. اطمینان حاصل کنید که دمای هوای ورودی کمتر از 40 درجه سانتیگراد است).
5. بلبرینگ
اطمینان حاصل کنید که گریس برابر با 2/3 فضای محفظه روغن روکش بلبرینگ است و بعد از 2000-2500 ساعت کار، گریس جدید را تعویض کنید. عیار گریس گریس پایه لیتیوم شماره 3 می باشد و گریس حداقل سالی یکبار تعویض می شود.
6، دیگر جنبه های تعمیر و نگهداری
(1) بررسی کنید که آیا حلقه رسانای نگهدارنده برس و اتصال آن کامل است، آیا پیچ اتصال شل است و آیا فاصله خزش تا زمین الزامات استاندارد را برآورده می کند.
(2) بررسی کنید که آیا جک در پایین قاب شل است یا خیر.
(3) بررسی کنید که آیا نصب تجهیزات بازخورد اندازه گیری سرعت شل است و آیا کار در طول تعمیر و نگهداری عادی است یا خیر.