نحوه نگهداری از موتور DC

گرد و غبار موتور، روغن و کثیفی باید به طور کامل پاک شوند. هر گونه کار تمیز کردن باید زمانی انجام شود که موتور شارژ نشده باشد.
برای تمیز کردن داخل موتور نمی توان از تری کلرواتیلن استفاده کرد اما باید از دمیدن هوای فشرده بدون آب استفاده کرد.
تعمیر و نگهداری موتور عمدتاً برای بررسی بلبرینگ، کموتاتور، نگهدارنده برس و برس است. توجه ویژه ای باید به سطح لغزنده تمیز و براق کموتاتور و تماس خوب تعویض با برس شود. سطح کموتاتور برنزه است و جرقه برس معمولاً به دلایل مکانیکی ایجاد می شود. تغییر شکل کموتاتور گرد نیست، ورق میکای کموتاتور بیرون زده است، برس الکتریکی در دسته برس گیر کرده است، تعادل روتور خوب نیست، یا نصب صحیح نیست و در نتیجه عملکرد موتور ناپایدار است. در تمام این موارد باید اقدامات مناسب انجام شود.
1. بلبرینگ
هنگامی که موتور از کارخانه خارج می شود، حفره داخلی بلبرینگ با یک دوم تا یک سوم گریس لیتیوم شماره 3 پر شده است و تا جایی که امکان دارد باید از همان گریس یا معادل آن برای روغن کاری مجدد استفاده شود. یک فشار مستقیم به فنجان روغن در درپوش بیرونی یاتاقان وجود دارد. برای جلوگیری از پر شدن روغن در حفره یاتاقان، روغن زائد باید پس از شل کردن پیچ درپوش یاتاقان خارج شود.
2. کموتاتور
کموتاتور موتور قبل از خروج از کارخانه توسط سازنده زمین زده شده است و در صورت عدم آسیب در حین حمل و نقل نیازی به زمین زدن مجدد در هنگام رانندگی برای بار اول نیست. فقط در مورد فرسایش هوای گردشی خورنده خارجی و عملکرد طولانی مدت کم بار در هوای گردشی خشک، فرسوده شدن آن آسان است و نیاز به آسیاب مجدد دارد. پرداخت مجدد باید در شرایط کارکرد موتور و سرد باشد تا جایی که ممکن است برس بلند شود. پارچه سنباده کاربید سیلیکون را روی یک تخته مقعر یا بلوک لاستیکی که با دایره بیرونی کموتاتور مطابقت دارد بچسبانید (پارچه سنباده فولادی مجاز نیست). برای کموتاتور غیر گرد استفاده از ابزار نوک تیز بر روی تراش الزامی است و حداقل قطر مجاز کموتاتور در کناره کموتاتور مشخص شده است. پس از اتمام کار ماشین، از سوهان یا تیغه اره فولادی پرسرعت برای برش 1 تا 1.5 میلی متری میکا بین قطعات معکوس استفاده کنید و سپس پخ را به صورت دستی تمیز کنید، سوراخ ها و ناخالصی ها را جدا کنید و سطح را دوباره جلا دهید و توجه کنید. سطح آلوده نیست
3. مسواک بزنید
برای موتور قدرت کوچک با استفاده از کل قلم مو، برای شرایط الکتریکی یا مکانیکی موتور با برس تقسیم بوش ضد ضربه، اصل انتخاب قلم مو، برای به دست آوردن عملکرد کموتاسیون خوب و قابلیت اطمینان عملیاتی استفاده می شود.
الف، اضافه بار،
در مورد اضافه بار طولانی مدت، سایش برس را تشدید می کند، عملکرد کموتاسیون برس را بدتر می کند و روند توزیع ناهموار جریان را افزایش می دهد.
ب، بار کم، بار کم اغلب باعث ایجاد خراش می شود، پایه منجر به سایش شدید برس می شود، چنین مواردی باید در عملکرد موتور مورد توجه قرار گیرد.
ج، فشار برس، برای موتورهای معمولی با قدرت متوسط ​​و قدرت بالا، لرزش محل نصب در مواقع بزرگ نیست، فشار صحیح برس (1.{1}}) X 10 Pa است.
د، عمر، عمر برس عمدتاً به بار و گردش هوا بستگی دارد. هنگامی که رطوبت هوا 6 تا 12 گرم در هر متر مکعب آب است، سایش طبیعی 1000 ساعت کاری می تواند تا 5 میلی متر باشد. از آنجا که آلودگی رطوبت هوا یا هوای مرطوب در گردش تأثیر زیادی بر ویژگی های «کموتاتور برس کربن» دارد، اگرچه بار نرمال است، اما میزان سایش حدود 100 درصد در نوسان خواهد بود.
e، تشکیل خراش ها، مقاطع عرضی برس توسط پارامترهای رتبه بندی شده تعیین می شود، زیرا یک قلم مو با بار سبک (یعنی کارکرد طولانی مدت در بار کم) ممکن است خراش ایجاد کند که می تواند تعداد میله های برس را کاهش دهد که می تواند بهبود یابد. چگالی جریان برس کار و جلوگیری از ایجاد خراش. اگر اقدام غیرممکن یا بی اثر باشد. باید با سازنده مشورت شود. برس روی موتور اصلی آسیاب شده است و معمولاً نیازی به آسیاب مجدد آن در رفع اشکال موتور نیست، اما فعالیت برس در دسته برس و نیروی فنر انگشت فشار باید دوباره قبل از استفاده بررسی شود (حدود [1.52] X 10 Pa). در: میزان سایش برس باید در حین کار تسلط داشته باشد و از تماس خط سرب برس با سطح کموتاتور جلوگیری شود.